Виды и классы тралов

Практически все строительные, транспортные, нефтегазовые и промышленные предприятия не могут полноценно функционировать, если у них в наличии нет необходимого оборудования и транспорта. К такому транспорту также относятся и габаритные грузовые автомобили, способные транспортировать многотонные грузы в любую точку России. Для этих целей подойдет такой вид автотехники, как полуприцеп.

В зависимости от направления деятельности предприятия, требованиям к конструкции как полуприцепа, так и тягача, а также видов перевозимого груза, различают полуприцепы-контейнеровозы, цементовозы, птицевозы, литые фургоны, тралы-тяжеловозы, рефрижераторы, самосвалы и др. Именно заказчик диктует требования, которые должен выполнять тот или иной прицеп, чтобы максимально удовлетворить потребности транспортировки груза.

К примеру, для транспортировки крупногабаритных и длинномерных грузов отлично подойдут тралы тяжеловозы, которые разработаны именно для таких целей и способны перевозить грузы, выходящие за пределы трала. Иногда необходима разовая услуга трала, например, для перевозки огромной яхты из одного города России в другой. В этом случае целесообразно воспользоваться возможностью его аренды. В случае же регулярных и частых перевозок грузов более эффективной будет работа на собственной технике.

Существует несколько классов тралов. Первый класс — это тралы для перевозки легкой и средней строительной техники (кранов, катков, бульдозеров). Такие тралы обычно имеют до 5 осей и воздушную подвеску. Второй класс — это тралы для транспортировки грузов массой до 200 тонн (тяжелая строительная техника). Как правило, они оснащены гидравлической подвеской и имеют около 8 осей. И третий класс — это тралы (которые уже называют платформами) для перевозки грузов свыше 200 тонн. Их собирают по модульному принципу.

Низкорамник Kassbohrer LB5E — это трал, рассчитанный на грузоподъемность 60 тонн. Этот полуприцеп-тяжеловес имеет стоимость порядка 3 300 000 рублей, нагрузка на каждую из пяти осей — по 10 тонн. Нагрузка на ССУ составляет 24 тонны. Полная масса данного полуприцепа — 74 000 кг.

Оси этого трала с пневматической подвеской, тормоза барабанного типа. Механические опоры передние (24 тонн), задние опоры с ручным управлением, складные. Шасси выполнено из высокопрочной стали. Длина всей платформы — 9240 + 6000 мм.

    
 
 
 
© ООО «ЦЕНТР ЛАНА» сантехнические работы - все права защищены.